今天我们来聊一聊启辰t90，它的设计没有什么惊艳之处。但是设计意图还是十分明显的，轿车与SUV的跨界结合使得启辰T90拥有力量感的同时兼具优雅的特性，运用硬朗的线条进行雕刻。让这款车极具个性化同时又显得十分年轻。但是能看到很多品牌的影子。比如，雷克萨斯、标致、宝马甚至日产，能把这么品牌的设计融合在一起也是挺有难度的。
启辰T90这款车在设计的时候，能看出设计师非常想保持概念车的造型。但是，从最终糟糕并吃力的表现看来，无论是在努力没有天赋还是没什么卵用。现在是一个看脸的时代，管你设计的时候历过什么领导的摧残或是工程师的刁难，总结到这款车上面就一个字；丑。
一款车的颜值怎么样，很大程度上是由姿态决定的。一辆车如果最初有个好的姿态，那么得益的不仅是这一款车型，以后旗下的车型都可以使用，比如05年的玛莎拉蒂概念超跑，一面世便受到了无数的赞誉，即使在10年后的今天看，依然气度非凡，这就是姿态的力量。
我们再来看看启辰T90的姿态，我冥冥中能感受到剑走偏锋的气势和恍惚间若有若无的骄傲，好像一条跃跃欲试的大鲤鱼。启辰的设计师，你还真的是不按照常理出牌啊。把溜背造型呈现出一种跃龙门式的喜感，你是怎么办到的？
再看前脸，虽然其曲面造型风格良好地保持了low版雷克萨斯的风格，但是前脸纵向的材质分割比例以及大灯的造型却完美地破坏了这辆车本应传达出的帅气和优雅，一度使这辆车的前脸显得臃肿而不协调。
不得不说启辰T90在前进气格栅上面还是废了一番苦心的，四边形元素的重复、变化与阵列的确可以显出一些气势和品质，格栅与大灯贯穿并一体化的设计也算紧跟潮流，但是小编我有个问题想问下，为啥你们把格栅设计的这么粗壮。
其他设计师都在想尽办法拉宽前脸、增加车横向视觉宽度，T90的出现的确是一股清流。车身肩线的造型没有什么好吐槽的，具体可以参考宝马X6.T90对于轮包的重视程度似乎很高，不断地对轮包进行设计语言的处理以强化轮包的体量，进而增加整车的力量感。
这两个凹槽真是值得我们拍手叫好了~~~
那么这款车的车尾怎么样呢？能不能完成一个完美的逆袭呢？答案是否定的，依然那么难看，不仅和整体不搭调，做工还显得特别粗糙。那么启辰T90就没有什么值得表扬的地方了吗？当然有了！
它比QQ6还是漂亮很多的嘛。